{"id":2601,"date":"2024-05-07T10:56:38","date_gmt":"2024-05-07T08:56:38","guid":{"rendered":"https:\/\/behavegreen.dk\/?post_type=cases&p=2601"},"modified":"2025-09-03T13:06:25","modified_gmt":"2025-09-03T11:06:25","slug":"tryg-elcykelparkering-ved-stationer","status":"publish","type":"cases","link":"https:\/\/behavegreen.dk\/en\/cases\/tryg-elcykelparkering-ved-stationer\/","title":{"rendered":"Tryg elcykelparkering ved stationer"},"content":{"rendered":"

Hvad var baggrunden?<\/h1>\n

Antallet af importerede elcykler i Danmark er tredoblet p\u00e5 bare fem \u00e5r\u00a0 – fra 40.000 i 2017 til cirka 120.000 i 2022. Og det forventes, at udviklingen vil forts\u00e6tte med at stige. S\u00e6rligt udenfor de store byer og p\u00e5 l\u00e6ngere distancer er elcyklen popul\u00e6r. Desv\u00e6rre er det kun ca. \u00e9n ud af tre brugere af elcykler, der benytter den til at pendle. Mange har alts\u00e5 en elcykel st\u00e5ende, som de ikke bruger i deres daglige transport til og fra arbejde, studie eller skole. Hvorfor s\u00e5 mange elcyklister ikke anvender elcyklen til og fra arbejde er dog uklart. Men noget tyder p\u00e5, at en utryghed over at efterlade elcyklen parkeret i det offentlige rum – fx ved stationen – udg\u00f8r en barriere. Men hvordan kan kommunerne arbejde for at mindske frygten for tyveri ved stationerne? Og er der ogs\u00e5 andre barrierer p\u00e5 spil, n\u00e5r borgerne frav\u00e6lger elcyklen som pendlertransportmiddel? Det har vi unders\u00f8gt i dette projekt.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

<\/div>\"\"<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\u201cDer er mange historier om cykler, der bliver stj\u00e5let fra stationen, s\u00e5 jeg ville ikke turde tage en elcykel til stationen\u201d<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>

Kvinde i 20’erne, Niv\u00e5 Station<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

S\u00e5dan l\u00f8ste vi opgaven<\/h1>\n

Vi har kortlagt eksisterende viden ved at lave deskresearch, ekspertinterviews og best-case-feltbes\u00f8g.\u00a0<\/span><\/p>\n

Herefter har vi unders\u00f8gt elcyklisters og pendleres adf\u00e6rd p\u00e5 otte stationer i efter\u00e5ret 2023. Vi har v\u00e6ret til stede p\u00e5 stationerne i morgen og eftermiddagstimerne og har her observeret adf\u00e6rd og fysisk indretning p\u00e5 stationerne, og foretaget i alt 119 etnoraid interviews. I forl\u00e6ngelse af feltarbejdet p\u00e5 stationerne har vi lavet 10 dybdeg\u00e5ende interviews med borgere, der pendler til arbejde p\u00e5 enten elcykel eller i bil.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

<\/div><\/div><\/div>